Выбор шин-одно из важнейших решений,которые принимаются в ходе Гран При,а технологии производства шин не менее сложны,чем все остальные,применяемые при создании машины F1.Каждая из шин должна выдержать до тонны прижимной силы и работать при весьма высоких температурах-от 90' до 110'С.
Чтобы разогреть резину ещё на пит-лейне,применяются специальные електроодеяла,которые доводят ее температуру до 90'С.Это помогает достичь приемлимого сцепления с асфальтом,когда машина только выходит на трассу,но уже после нескольких поворотов шины разогреваются до рабочей температуры в 110'С.Теоретически этого достаточно чтобы поджарить яичницу,а неосторожный механик вполне может обжечся.
Из какого кол-ва ингридиентов состоит покрышка F1 ?
Более чем из 150компонентов,таких как смола,масла,сера,текстильное волокно и прочее.
Как долго изготавливается покрышка?
Это небольшое технологическое чудо изготавливается менее чем за час.
Какое кол-во операций включает в себя процесс изготовления?
Производство покрышки включает довольно много процессов.Производственная линия очень длинная.Она начинается с соединения исходных компонентов(резина,каркас,прочее)и заканчивается контролем обжига.
Какова "цена" такой покрышки?
Довольно сложно назвать точную цену такой покрышке.В рамках нашего бюджета полный комплект стоит 3 430евро.
В общем,износ передних покрышек выше,чем у задних или наоборот?
Износ зависит от типа трассы,покрытия и настроек машины...тут нужно учитывать загрузку/скорость/длительность заезда.

© F1FORCE.NET