стр1
Нажми Ф1 для перезагрузки Или взгляд на будущее Формулы-1 образца 2008-2010 годов.
Как известно, по итогам тендера, проведенного ФИА, с 2008 по 2010гг. поставщиком унифицированных блоков управления двигателем на болидах Ф1 будет компания Microsoft. Любопытно,что одновременно с оглашением результатов появилась шутка о том, что очень скоро мир Больших Призов заполонят шутки о «виндовском» синем экране. Шутки которые не заставили себя ждать.Вот как шутят журналисты издания Red Bulletin в своём последнем номере с ГП Франции 2006:
Итак,с приходом Microsoft в Формулу1 . . .
Команды больше не будут заниматься анализом аварий и поломок, а просто будут учиться с ними уживаться.
Вместо Роса Брауна на командном мостике появится <виндовская> скрепка-помощник.
По ходу Гран При болиды без видимых причин будут на 30 секунд останавливаться, чтобы перезапустить систему,после чего, если ничего не произойдет, будут продолжать гонку. Если перезагрузка не будет происходить автоматически, ее можно будет инициировать,удерживая нажатой кнопку подачи воды и одновременно нажимая педали газа и тормоза.
На руле появятся 3 дополнительные кнопки: Ctrl,Altи Del
Время от времени возникающие проблемы не будут пропадать сами собой, и тогда будет необходимо пройти процедуру повторной инсталяции двигателя.
Процедура остановки в боксах более не будет называться совершением пит-стопов, а будут переименована в перезагрузку.
Вместо данных с двух сотен каналов телеметрии на командных мониторах будет "висеть" окно предупреждения "Автомобиль отсутствует"
Чарли Уайтин будет выслушивать жалобы представителей частных команд, которые смогут реализовать всю необходимую работу и на бесплатно распространяемом софте Linux.
Включение пилотами лимитатора скорости на пит-лейн будет сопровождаться вопросом:«Вы уверены?» И только после утвердительного ответа устройство будет начинать работу.
Несмотря на обещания совместимости блока ECU со всеми болидами,не исключается вероятность того, что в момент установки блок «откажется» работать с некоторыми периферийными устройствами, например,с покрышками.
Когда по ходу работ над новым болидом Ник Фрай решит воспользоваться опцией «вернуться к предыдущей
удачной конфигурации», в транспортере механики команды Honda могут обнаружить Tyrrell 003.
Гонщиков и инженеров до белого каления будет доводить постоянно звучащий вопрос: «Не желаете ли Вы установить новый драйвер для этого устройства?». Такой же эффект будет наблюдаться и при появлении сообщения о том, что «подвижная конструкция антикрыла выполнила недопустимую операцию в системном файле scrutineering.dll»
Перед стартом кроме прогревочного круга пилоты будут проезжать еще один круг -перезагрузочный. В случае повторного старта и повторного прогревочного круга - повторный перезагрузочный круг, итак далее.
О необходимости сменить покрышки и дозаправиться будет сигнализировать системное сообщение:«Microsoft обнаружил доступность обновлений!»
Замена носового обтекателя будет автоматически переводить болид в «Безопасный режим» и принудительно включать ограничитель оборотов двигателя.
Компания Apple предложит свой вариант блока ECU, который будет в два раза легче использовать, правда,работать он будет только на пяти процентах трасс...
источник: журнал Red Bulletin