Бессилие над судьбой...

Дмитрий Бондаренко:
"19 июля 2009 года, в Британии, на трассе в Брендс-Хетч, молодые и жаждущие дальнейшего продвижения вперед пилоты чемпионата Формулы-2 готовились к гонке N2. Среди них был и Генри Сертиз. Молодой, 18-летний сын известного (поколению наших дедушек) чемпиона Формулы-1 Джона Сертиза. Сертиз старший взял свой титул в далеком 1964 году. Сегодня ветеран видел продолжение славной истории своего рода в своём сыне...
Гонка стартовала, пилоты принялись бороться за позиции. Всё как обычно и довольно скучно. Ничего не предвещало беды... Внезапно один из впереди идущих гонщиков, слетел с траектории и принялся пахать траву. Далее последовал поцелуй стального барьера, в результате которого от болида начали отваливаться колеса и лететь в разные стороны. Абсолютно холодный, абсолютно четкий расчет судьбы. Либо полметра в сторону, либо полсекунды вперед или назад - и трагедии можно было бы избежать. Но увы... Одно из колес выскочило на трассу, сзади в потоке машин несся Генри Сертиз. Незаметив поврежденного элемента гонщик встретил его лобовым столкновением...
Видео фрагмент инцидента [4.9мб/мр4]
Еле катившееся колесо, от удара о шлем Генри, закрутилось с новой силой и улетело за пределы трассы. К сожалению на момент написания статьи мне недоступны данные о том, какие перегрузки получил гонщик при ударе, но могу предположить что похожие чувства можно испытать если одеть гоночный шлем и подставить голову под проходящий мимо поезд в метро... От полученного удара Генри мгновенно потерял сознание. После этого машина уже ехала как сама того хотела. На довольно небольшой скорости она по касательной ушла в барьер и бездыханно остановилась в гравии...
18-летнего, безсознательного парня на вертолете доставили в Королевскую клинику Лондона, но увы, тем же вечером врачи с грустью "подарили" миру одни из самых страшных и шокирующих заголовков... Генри Сертиз: 1991-2009...
Данная статья не посвященна этой конкретной трагедии, а призвана в который раз заострить внимание на философии гонок. Ведь абсолютно каждый подвержен опасности. И лично мне по настоящему становится страшно за своих любимых персонажей и дорогих кому то людей. Ведь колеса, безконтрольно летающие по трассе колеса - это единственное, что подчинить, предугадать и контролировать просто невозможно. На моей памяти еще одна авария связанная с колесом - в 2003 году в Бразилии, если не ошибаюсь Марк Веббер утратил свой болид, и идущий сзади Фернандо Алонсо "спотыкнулся" о злосчастное колесо. Болид Renault резко ушел в барьер и испанец тогда повредил ногу...
Даже если у вас просто возьмут и откажут тормоза - это вовсе не подводит под вами черту. Это не самое страшное на самом деле.
Кроме того, у вас всегда есть руль! Довольно сложно представить ситуацию, когда у вас отказывают одновременно и тормоза и руль. Болид Формулы-1 регулярно по 10 раз на день проверяется группой специалистов. А также, не стоит забывать и о телеметрии, которая ежесекундно диагностирует каждый узел болида на предмет неисправностей или отклонения от заданных параметров. Ребята это же Формула-1! Здесь космические технологии и огромнейшие бабки и ресурсы. Это на дедушкином "Москвиче" может одновременно отказать всё сразу, но не в самом высокотехнологичном виде спорта на планете... Поэтому даже если у пилота отказывают тормоза, дабы избежать лобового столкновения с бетоном он всегда может резко крутануть руль в сторону, спровоцировав тем самым юление (что будет гасить скорость) либо опрокидование, что намного безопаснее лобового столкновения.
Современные меры безопасности в Формуле1 на высочайшем уровне. Вспомним на мгновение аварию Роберта Кубицы на Гран При Канады 2007. Гонщик вляпавшийся в бетонную стену не только выжил, а и избежал каких либо серьезных травм. Кокпит болида практически не поддается деформации. Он выполнен из специального материала, который словно гармошка способен гасить энергию удара. В шлем пилота можно стрелять из револьвера и пуля не попадет внутрь. Его можно переезжать танком и поливать огнем. Не бояться огня также и костюмы гонщиков. Если ваш двигатель загорится - на борту работает автоматическая система пожаротушения. Сам по себе пилот врядли может пострадать. Если внезапно откажут тормоза (что уже маловероятно), то вы либо будете находится в этот момент на низкой скорости и контакт со стеной будет лишь неприятным инцидентом, либо ваша скорость погасится гравием или щебнем, потому как в конце всех длинных прямых, на каждой трассе, согласно мерам безопасности, установленны такие гравийные ловушки.
Кроме того конструкция болидов такова, что кожух двигателя защитит голову гонщика при любых кульбитах и акробатических номерах. Сам гонщик со всех сторон прижат стенками кокпита и кучей ремней безопасности, не дающих ему ерзать на месте. Другими словами - за свою безопасность пилот всегда в состоянии постоять. Но как быть с другими?
Вы можете быть опытным и рассудительным, но ведь приходится контролировать всех! Молодых и безбашенных рвущихся в бой! На мой взгляд ситуация с Генри Сертизом добавляет серьезного морального прессинга всем гонщикам Формулы-1. Ведь до этой трагедии пилот мог надеяться на себя и свой болид. А на остальных как говориться "насрать". Но теперь такая печальная практика доказывает, что каждый твой оппонент на трассе - твоя потенциальная смерть. Звучит ужасно. Но правдиво. Раньше колеса вообще летали и на трибуны и куда угодно. Среди жертв гонок часто находились и зрители. Позже колеса стали крепить на специальные тросы. И очень часто они демонстрируют свою работу - послушно волочаться за полуразбитым болидом. Но именно за ПОЛУразбитым. Потому как при серьезном инциденте эти тросики не помогают. А значит ты выходиш на старт и знаеш, что тебя могут лишить жизни каждое из 76 колес находящихся в гонке. Это исходя из того, что в пелетоне 20 машин. Ну как можно всех их контролировать?!!!
А теперь только представьте себе, что на трассе густой туман или дождь - как быть?! Вы ведь не можете видеть что происходит впереди вас. А если там уже массовый завал? И десятки колес летят в вашу голову?! Вы скажете "волков бояться - в лес не ходить", мол гонки это всегда опасность, в этом их суть и прелесть. Так то оно так... Вот только это так или иначе серьезный моральный прессинг. Вот скажите мне готовы ли вы потерять в какой нибудь роковой гонке своего любимого персонажа? Не остановилось бы у вас сердце если бы в заголовках СМИ вы бы увидели что то типа "Страшная авария унесла жизнь Себастьяна Феттеля", или "Дефект забрала шлема стал причиной смерти Фернандо Алонсо". Прошу прощения за конкретику - пилотов указывал первых попавшихся в голову. Вот Фелипе Масса например, выразил искренние соболезнования и шок по поводу смерти Генри Сертиза. А не пронеслась ли у него самого мысль о смерти? Пронеслась безусловно! А ведь у него есть прекрасная жена-красавица. Рафаэлла Масса.
И у них ведь еще даже детей нет... А у многих других пилотов есть семьи, где их всегда ждут дома. Суть вышеизложенного в том, что есть вещи неподвластные контролю. Например как колесо соперника. Можно сколько угодно улучшать меры безопасности, но бессилие над судьбой всегда остается. А значит абсолютно каждый гонщик выходя на старт рискует жизнью. От этого гонки обретают еще больший шарм, привлекательность и символичность. Ты можеш быть королем жизни, покупать яхты, путешествовать по планете, менять девушек, стонать от гламура, но в один момент это всё может перекрыть летящий в голову колесный диск и затмившие всё вакуум и тишина...
Ребята... Берегите себя! Всегда пользуйтесь ремнями безопасности там где они есть. Не только на переднем сидении легкового авто. Всегда одевайте шлем, даже если садитесь на безопасный с виду скутер или спортивный велосипед. Ведь не важно какую скорость вы в состоянии развить - важно то, что вас могут сбить другие машины. Всегда соблюдайте правила дорожного движения и не ленитесь смотреть в ОБЕ стороны даже находясь на полосе двухстороннего движения. Ведь не забывайте в какой стране вы живете. Какому нибудь подвыпившему Васе, сделавшему наконец папину "копейку" может быть глубоко насрать на какие либо правила и ему везде будет дорога. Спортивная агрессия пропагандирующаяся нашим изданием всегда должна быть обдуманна и оправдана. Берегите себя! Целыми и невредимыми вы представляте большую ценность;)
P.S- я не учу вас жизни, я просто о вас беспокоюсь..."
Дата публикации: 23 июля 2009 года