Эксклюзивное интервью с Максимом Подзигун
(специально для f1force.net)

Дмитрий Бондаренко:
Дорогие друзья и в особенности украинские болельщики гонок! С нескрываемой радостью представляю Вашему вниманию интересный разговор с комментатором Формулы-1 на телеканале К1. Максим Подзигун любезно согласился дать эксклюзивное интервью нашему изданию.
Вопрос: Привет Макс! С какого возраста ты начал увлекаться гоночными дисциплинами?
Максим Подзигун: Привет Дима! Очень рад нашей "виртуальной" встрече :) Серьезно увлекаться гонками Формулы-1 я начал в возрасте 12 лет. До этого просто интересовался автомобилями, бесконечно листал журналы, которые отец привозил из командировок. Было одно очень классное издание, самое любимое - российский журнал "Автопилот". Кажется, именно там впервые прочитал обзор гонки Ф1. Из него же узнал, что в Ф1 был такой легендарный гонщик Фанхио, который выиграл 5 титулов. Это было написано в заметке о его кончине...
Вопрос: Есть ли у тебя пилоты-любимчики в текущем сезоне 2009?
Максим Подзигун: Конечно! Но называть их всех я бы не осмелился. Народ в массе своей слишком "шаблонист". И узнав о моих "любимчиках" тут же начинают выискивать "фаворитизм" в комментариях. Хотя, признаться, я больше склонен к критике именно более симпатичных мне пилотов, нежели тех, к чьим выступлениям отношусь с меньшим пристрастием. Но раз мы уже заговорили об этом, то назову три фамилии - Росберг, Феттель и Масса.
Вопрос: Назови по твоему мнению тройку лучших гонщиков текущего пелетона.
Максим Подзигун: Алонсо, Феттель, Хэмилтон.
Вопрос: А кого бы ты вписал в тройку лучших гонщиков всех времен?
Максим Подзигун: Шумахер, Сенна, Кларк.
Вопрос: Нововведение KERS - на твой взгляд оправданы ли результатами затраты на её разработку, внедрение и финансирование?
Максим Подзигун: Очевидно, что нет. По сути, ответ на этот вопрос уже дали команды, заключив "джентльменский пакт" о не использовании KERS с 2010 года. Лишь в 10-й гонке сезона гонку смог выиграть автомобиль, оснащенный этой системой, так что "полезность" ее весьма сомнительна. Однако, без KERS у нас не было бы такой интриги на старте! Так что с точки зрения болельщика, не все так плохо и кое-какой позитив в чемпионат эта система все же принесла.
Вопрос: В силу последних трагических событий на трассах - поддерживаеш ли ты идею создания дополнительных защитных элементов, защищающих зону кокпита? Или это действительно уже будут не гонки с открытыми колесами и кокпитом? Инциденты с Генри Сертизом и Фелипе Массой лишь трагические случайности, которые по сути и являются одной из составляющих заведомо опасного автоспорта? Вырази своё мнение.
Максим Подзигун: Да, я считаю, что это нелепая, трагическая случайность, которой всегда есть место в автоспорте, потому что он, автоспорт, по определению не безопасен. Если рассматривать названные тобой случаи отдельно (а я думаю, что именно так и надо делать, несмотря на близость во времени), то трагедия в Брэндс Хетч стала следствием отказа тросов, которые должны были удержать колеса от отрыва. А над этой проблемой в Ф1 работают с 2000 года, когда в Монце погиб маршал. С тех пор FIA проводит обязательный крэш-тест на отрыв колес от болида (суть которого - колеса не должны отрываться вообще!). Увы, бывают исключения, и на болиде Ф2, построенном по стандартах безопасности Ф1 2005 года, трос не выдержал, а колесо угодило в голову Генри...
В случае с Массой мы имеем еще более вопиющий пример "злого рока", когда пружина, которая не должна была вылететь, вылетела с болида Баррикелло, и почему-то в ту самую секунду в тот самый момент подскочила на холме на ту самую высоту, чтобы попасть в шлем пилота Ferrari. Сейчас главный эксперт побезопасности FIA, Доктор Сид Уоткинс, по поручению Берни Экклстоуна, работает над возможными решениями этой проблемы, чтобы обезопасить зону кокпита. Однако я не думаю, что здесь еще что-то можно сделать. Разве что поработать над самими шлемами, которые и без того невероятно прочны. Автоспорт опасен и его в принципе невозможно сделать совершенно безопасным. И пилоты, выходя на старт, понимают, на что они идут. Они - все те же гладиаторы, которые дарят нам "шоу", "представление", от которого мы либо приходим в экстаз, либо впадаем в ужас. Так было всегда и вряд-ли это положение вещей изменится, потому что такова природа человека.
Формула-1 не была бы собой, исключи из нее смертельный риск и опасность.
Вопрос: Кто из руководителей Формулы-1 на твой взгляд самый грамотный и успешный?
Максим Подзигун: Очень комплексный вопрос. Но если не слишком углубляться в суть, то скажу, что результаты команд, в принципе, говорят сами за себя: это Фрэнк Уильямс, Жан Тодт, Рон Деннис, Флавио Бриаторе. "Киты" Ф1, которые добивались успехов в разные эпохи. Конечно, можно еще вспомнить Колина Чепмэна или Джека Брэбэма, но тогда были другие времена, тогда понятие "менеджмента" имело меньше смысла, нежели в наше время...
Вопрос: Какой твой самый любимый Гран При? Который ты комментируешь с особым интересом?
Максим Подзигун: Наверное, назову три - Гран При Австралии, потому что это первая гонка сезона и эмоции просто невероятные! А еще Гран При Бельгии и Италии - легендарные трассы, которые пропитаны историей.
Вопрос: Имел ли ты сам счастье бывать на гонках? Если нет - планируешь ли посетить? Если да - планируешь ли посетить вновь?
Максим Подзигун: Да, бывал несколько раз на Гран При Венгрии. В планах - побывать на всех гонках чемпионата! Надеюсь, в будущем это можно будет реализовать.
Вопрос: Кроме Формулы-1 каким еще сериям и классам уделяешь внимание? Следишь за молодежью в младших классах?
Максим Подзигун: После Ф1 на первом месте - Moto GP. Из младших "формул" интересует в первую очередь серия GP2 и Европейская Ф3.
Вопрос: Есть ли у тебя личный автомобиль? Пробовал ли себя в гонках? Картинг?
Максим Подзигун: Личного автомобиля пока нету. Что касается гонок, то раньше довольно активно учавствовал в одном полу-профессиональном картинговом чемпионате, иногда даже оставался доволен своим выступлением :)
Вопрос: Испытываешь ли свои силы на гоночных симуляторах?
Максим Подзигун: Раньше катался регулярно, даже учавствовал в виртуальном чемпионате Ф1 и других гоночных серий. Сейчас лишь изредка люблю прокатиться по трассе, на которой предстоит гонка, на симуляторе rFactor или просто насладиться хорошей "физикой" в LFS.
Вопрос: Как семья и друзья относятся к твоему увлечению гонками? Смотрят твои репортажи?
Максим Подзигун: Начать надо, наверное с того, что любовь к Ф1 мне привил отец, за что я ему безмерно благодарен. Собственно, это передалось на всех членов семьи и вот уже более десяти лет мы не пропускаем ни одной гонки. С тех пор как я попал на Мегаспорт (а теперь и К1) ничего не изменилось. За это время даже удалось "подсадить" на Ф1 нескольких друзей, которые раньше этот вид спорта не особо жаловали.
Вопрос: Бывали ли у тебя курьезы связанные с работой?
Максим Подзигун: Наверное, наиболее курьезный случай - это моя присяга во время прохождения военного сбора. Все это проходило в субботу, за пару часов до квалификации Ф1, а находился я в 100 км от студии! Я очень переживал, что не удастся закончить все вовремя, однако мы уложились! Нужно ли говорить, что подготовиться толком к этапу у меня возможности не было... Но, к счастью, капитан, который был ответственен за наш взвод, оказался поклонником Ф1 и просто не мог меня не отпустить, ведь сам хотел посмотреть и послушать, что же произойдет на очередном этапе!
Вопрос: Отойдем от гонок, и попробуем приблизить тебя к народу:). Расскажи о себе - у тебя есть любимые хобби и увлечения?
Максим Подзигун: Честно говоря, гонки и есть моим хобби! Но если уж говорить о других аспектах жизни, то, наверное, игра в спортивный покер на данный момент меня привлекает больше остального. Повезло, что у меня есть отличная компания, которой мы собираемся и играем до победного :)
Вопрос: Какие твои предпочтения в музыке?
Максим Подзигун: Рок-музыка. Перечислять нет смысла - это будет слишком длинный список!
Вопрос: Любимое блюдо. Чем балуют дома?
Максим Подзигун: Люблю ВСЕ, что готовят дома! Нет ничего лучше, чем приехать к родителям на праздничный ужин. Моя мама - лучший в мире повар!
Вопрос: Сова или жаворонок?
Максим Подзигун: Определенно сова!
Вопрос: Есть ли у тебя вредные привычки?
Максим Подзигун: Наверное, нету. Разве что интернет - не могу прожить без него и дня!
Вопрос: Есть ли у тебя домашние животные?
Максим Подзигун: У меня нету, но у родителей живет пятый член семьи - кот Феликс.
Вопрос: какой у тебя в школе был любимый предмет?
Максим Подзигун: Поначалу математика, ближе к старшим классам - история.
Вопрос: Возвращаясь к гонкам... Виталий Петров, гонщик серии GP2, как то раз в интервью сайту F1News.ru, сказал что для девушек в автоспорте есть отличная работа - держать таблички на старте. Что по этому поводу думаешь ты? Корректна ли жесткая борьба на трассе с соперником-женщиной? Есть ли здесь место джентльменству?
Максим Подзигун: На трассе все равны, и я уверен, что девушки-гонщики будут первыми, кто будет против "джентльменства" со стороны мужчин. Им такие "подачки" точно не нужны. Думаю, в скором будущем, в мировом автоспорте на высоком уровне засверкает и звезда женщины-гонщика. Добивались же успеха Ютта Кляйншмидт и та же Даника Патрик. Нет ничего невозможного.
Вопрос: Максим, ты можно сказать совершил революцию, став таким доступным и открытым для всех желающих. Ты ведешь активную деятельность на форуме канала К1. Мир полон неожиданностей - если в какой то момент Формулу-1 станет показывать другой канал или (не дай Бог) перестанут показывать вовсе -продолжишь ли ты общение с болельщиками?
Максим Подзигун: Спасибо за столь теплые слова. Хотя я не думаю, что речь идет о какой-то революции. Просто я оказался "в Ф1" в то время, как интернет-общение начало набирать оборотов и игнорировать этот факт было нельзя. Общение на форуме приносит массу положительных моментов, ведь таким образом мы понемногу создаем "формульную общественность". Это то, что необходимо нашей стране,потому что так мы сможем популяризировать Ф1. Что касается второй части вопроса, то здесь все зависит, скорее от самих болельщиков - будет ли у них интерес к моему мнению. Однако, я уверен, что с Ф1 у нас все будет хорошо и мы лишь в начале длинного пути, по ходу которого трансляции будут становиться все лучше. По крайней мере, я буду к этому стремиться.
Ну что ж друзья, это был НАШ Максим Подзигун, специально для F1FORCE.NET.
Максим Подзигун: Спасибо за интересное общение!